歲月如梭,時光芿冉,不知不覺的,我的車車開了7年了,2008/10/28是我接收它滿7年的日子,回想起這些年來的種種,有快樂也有辛酸,在9年半前,我買了第一輛車~PEUGEOT 406 SV 2.0,而當時它的雙門跑車406 coupe曾贏得"世界最美麗汽車","地表上最美的移動體"等稱號,當然它對我而言吸引力可是200%!不過當時(1999年)還買不起,而且當年也沒進車,所以欣賞欣賞就好,過了2年多,當時已再進新車,引擎也經修改,馬力更大(210hp VS.194hp),油耗也較省,更可愛的是,牌價就降了10萬,配備也不縮水,音響等級規格還有所提升了,原先只想找台中古車,但因此車太少,且當時看到的車狀況與車價都不能令人滿意,正好當時車商在清庫存促銷,優惠幅度非常大,算算與中古車差價不算太大,而且在當時促銷的3台車(兩黃一銀)中,我選的這輛是當年度(2001年出廠)車,年份最新而折價條件一樣,它是3車中唯一有ESP/ASR(防滑循跡系統)的車(不過這是惡夢的開始),算算當時還算負擔的起,就咬牙買下了,接收之後,果然一如預期,它的操控性的確比4門型更上一層樓,4門型車身剛性不足的問題在它身上也完全沒有,最重要的是引擎的馬力和加速可比2.0的好了很多呀,油耗甚至也比406 D8 2.0省一些,它大到無度的內部空間(M.BENZ W215 CL-class都還比不上),保證了它的實用性,它不但漂亮,而且還是真正的四座轎跑車,這對我只能有一台車的需求來說太重要了,當然不能不說說它的缺點:零件(尤其是外觀件)超貴,但底盤與引擎大多與四門型共用,因此還算好,電子零件穩定性不佳,此車自牽來一個月後就深受ESP燈亮和油門重踩沒反應問題所苦,中間換過BSI,方向盤舵角感知器,油門踏板感知器等~統統沒用,整整修了兩年最後更換主線束才解決,其它像點火線圈,油門踏板感知器,方向盤舵角感知器,BSI都是較容易故障的東西,觸媒轉換器的壽命也偏短,總而言之,它還是一台要用點心才照顧得好的車,先來看看它的美姿,再繼續說下去:
在台中八二三戰役紀念公園所攝(1).
406 coupe最漂亮的角度.
跑車就是要有這種線條與動感.
優雅與動感集於一身,醒目不刺眼的鵝黃色更為增色!
在日月潭 畔一片氤氳中所攝,香車美景,好不醉人,哈~
經過這些年的使用,當然還是對它做了些小小升級改裝,如17"輪圈/胎,雙排氣尾管,香菇頭,電容器,負極線,三幅方向盤等都是改裝的項目,鑒於原車減震筒的不耐用(前筒60000km就他X的給我漏油),也換了原廠四/五門車型的選配:加重型(heavy duty)減震筒,不過今年做的最大修改則是換裝了ML5T變速箱與傳動軸等週邊零件,完成後不僅妥善率,性能,油耗都有所提升,最重要的是車也變得更有樂趣了!雖然它花了我非常多的時間與金錢,但它的表現和在路上吸睛的能力,還是值得啦!總而言之言而總之,一台看起來漂亮,開起來更棒的車,是值得擁有滴!
